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明升网站:“上路难、安家难、上门难” 快递的三大难题怎么破

时间:2018-3-30 14:26:01  作者:  来源:  浏览:11  评论:0
内容摘要:“快递三轮小区撞车不愿担全责”、“快递电动三轮车撞上宾利,宾利后期维修费用高达20万元”、“快递员骑着电动车撞上轿车车门”……  在历年电动车引发的交通事故中,其中不乏行色匆匆的快递小哥的身影。快递小哥为何成为“马路杀手”?  对此,快递物流专家徐勇对国是直通车说:“这是由于目前...
  “快递三轮小区撞车不愿担全责”、“快递电动三轮车撞上宾利,宾利后期维修费用高达20万元”、“快递员骑着电动车撞上轿车车门”……
  在历年电动车引发的交通事故中,其中不乏行色匆匆的快递小哥的身影。快递小哥为何成为“马路杀手”?
  对此,快递物流专家徐勇对国是直通车说:“这是由于目前我国用于快递行业的电动两轮车、电动三轮车,缺少相关法律法规的规范,因此给城市交通管理带来了很多问题。”
  实际上,部分地区已经在采取措施解决这一问题。深圳就为治理这一问题,规定外卖配送员交通违法被交警查处三次,将被辞退,并在一段时间内行业禁入。另外也有部分地区直接禁止快递车辆在市区通行或禁停路段临时通行。
  但是,对于快递车辆上路难的问题,一律禁止或一味地处罚是行不通的。
  这次新公布的《条例》中明确规定,县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合,依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利,不得禁止快递服务车辆依法通行。
  不仅是快递业的路权问题,“相关法律法规滞后的另一个结果就是,快递企业无车可用,”徐勇说:“无论快递企业使用怎样的运输工具都存在不合法的情况,比方说企业不适用电动三轮车,改使用汽车的话,又会造成客货混装。中国目前没有对快递车辆进行专门的规定,在这方面,要比欧美以及日本国家滞后很多。”

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